土木

粗朶工法は、伝統的な河川技術の一つ。およそ7～10年成長した広葉樹のナラ、クリ、カシなどの枝を束ねた粗朶を、木杭や石材と組み合わせて河岸侵食の防止などに用いる。明治時代、オランダ人によって伝えられた。河川の護床や護岸基礎…

CTC(列車集中制御装置)とは、Centrali zed Traffic Controlのことで、略してCTCと呼ばれる。鉄道における列車制御所や運転指令所が、発着信号、ポイントの切り換え、列車位置の表示などを集中管理し…

JCMAC3とは、3次元温度応力解析プログラム。日本コンクリ－ト工学協会マスコンクリートソフト作成委員会(委員長：田辺忠顕名古屋大学名誉教授)が開発した。3次元温度応力解析ソフトであるJCMAC3を使用することで、セメン…

I形鋼とは、断面がアルファベットの「I」字形に成形された形鋼である。I形鋼は、H形鋼に近い形状をしているが、同一サイズであれば、H形鋼よりも板厚が厚く、重量も剛性も大きい。I形鋼には、I型ジョイスト、アイビームという別称…

x-R(エックス・バー・アール)管理図とは、代表的な計量値の管理図。工程の平均値Ｘの管理図と範囲Ｒの管理図を組み合わせたもの。x-R管理図によって、工程が統計的管理状態にあるかどうか判断することができる。管理する品質特性…

AE(アコースティック・エミッション)とは、acoustic emissionの略。材料や構造物の亀裂、変形、破壊などに伴い発生する弾性波(振動や音波)のこと。超音波領域の高い周波数を発する。材料や構造物の欠陥そのものが…

サンドドレーン工法(sand drain method、SD工法)とは、バーチカルドレーン工法の代表的な工法の一つ。軟弱な粘性土の地盤にケーシングパイプを貫入し、土中の排水を容易にすることで、圧密沈下を促進して地盤を安定…

TBM(ToolBoxMeeting、ツｰルボックスミｰティング)とは、危険予知訓練のこと。工事や製造などの作業従事者が、作業内容や段取り､問題点について意思疎通を図り、事故や災害を未然に防ぐ仕組み。

CSG工法とは､河床砂礫や掘削剤といった現地発生剤にセメントを添加･混合させたCSG(Cemented Sand and Gravel)を敷いて均し転圧させることによって、ダムの堤体などを構築する工法｡川の防波堤や仮締切…

JV(joint venture)は、共同企業体のこと。複数の異なる企業が共同事業を行う組織を指す｡民法上の組合に該当する｡複数の建設企業が一緒になって、一つの建設工事を受注し､施工を行うことを目的に形成される体制で｡大…

PIとは、パブリック･インボルブメント(Public Involvement)のこと｡公共事業などの計画に､住民の意見を反映させるための手法｡施策の立案や事業の計画や実施などの過程で､関係する利用者や住民などに対して情報…

TDRショット工法とは、中性化や塩害などにより劣化したコンクリート構造物の補修に用いられる断面修復工法。道路トンネルや導水路トンネルの補強工事でよく使われる｡TDRショット工法は、断面修復吹きつけ工法よりも経費がかからず…

サンドイッチ工法とは、軟弱な路床上にアスファルト舗装を施す工法。軟弱路床上に砂層や砕石層を敷き、その上にセメント安定処理または貧合材コンクリートなどによる層を設けて、さらにその上にアスファルト混合物による表層を設ける。サ…

スリップフォｰム工法とは、型枠を使用せずに同一断面の連続したコンクリート構造物を構築するコンクリート連続打設工法。コンクリートの供給、締固め、成型などの機能を有する施工機械を使用する。スリップフォｰム工法は機械施工が主と…

デリッククレｰンとは、動力によって0.5t以上の荷物をつり上げる機械装置。マストまたはブｰムを有し、原動機が別置されている。ワイヤロｰプによって操作する。労働安全衛生法に定められた国家資格として「クレーン・デリック運転士…

パッチング工法とは､道路の路面上に発生したポットホｰルやひび割れを､アスファルト混合物などで穴埋めしたり､小面積に上積みしたりする補修工法｡破損部分の舗装材料を撤去し､セメント系か樹脂系の材料を用いて補修する。パッチング…

プルーフローリング(proof rolling)とは、道路舗装工事における最終工程において、たわみや不良個所の有無や、締め固めの適正さなどを確認する試験。締め固め機能を有するローラー車やトラックやを走らせて点検する。

マリコンとは､マリンコンストラクタｰ(marine constructor)の略称。総合建設業をゼネコン(General Contractor、ゼネラルコンストラクタｰ)というのに対し、マリコンはゼネコンの中でも海洋土木…

一括架設工法とは､橋桁を事前に組み立てられた状態にし､それをクレｰンなどを用いて一気に架設するという工事方法｡

許容沈下量上限とは、建築物の地盤に対する安定性を確保するために許容される基礎の沈下量。圧密沈下と即時沈下、それぞれに対する許容値がある。