交通誘導員に現場作業をやらせていいのか？積算基準は妥当か？

工事現場に不可欠な交通誘導員

土木や建築の工事現場で、黄色いベストを着ている交通誘導員。彼らは安全に工事を進める上で、工事現場に必要不可欠な存在です。

しかし、交通誘導員は人から感謝されることは多くありません。それどころか、現場監督や一般車両から罵声を浴びせられることも多々あります。

「立っているだけでお金が貰える仕事」と思われているかもしれない交通誘導員ですが、その裏には多くの苦労があります。

そして、われわれ現場の人間も、彼らを不当に扱っている点を反省しなければなりません。

交通誘導員の工事現場での扱いは雑

私が請け負う法面工事の現場では、主にダンプの運搬に際して、見通しの悪い位置に交通誘導員を配置しています。

交通誘導員の業務は、一般車両の通行の妨げにならないようにダンプを誘導し、快適に走行してもらうことです。

ただ、大変申し訳ないことですが、工事が進んでいくと、彼らに交通誘導以外の業務をお願いすることもあります。

例えば、小雨の中で現場作業を行う際、ダンプのタイヤに泥が付着していると道路を汚してしまいます。そうならないように、交通誘導員にホースを持ってもらい、積み込みが終わるたびにタイヤを水洗いしてもらいます。

他の現場監督とこういった話をすると「そんなこと当たり前だ」という言葉が返ってきます。残念ですが、多くの工事現場で交通誘導員への対応は「雑」の一言です。

現場の清掃作業などは現場監督や施工班が行うのが基本です。「自分たちが使用する借地や土地」を交通誘導員が清掃するのは、本来おかしな話です。

しかし、工事現場では、交通誘導員たちに本来求められている業務以上のことを行わせる風潮が確かにあります。

現場作業を手伝う交通誘導員

私が以前、道路のアスファルト舗装の現場に応援に行ったときの話です。

合材（アスファルト舗装に使用する、表面が黒色の材料）を取りにダンプトラックが3台出ていて、現場で作業を行う施工員が足りていない時がありました。

その時、交通誘導員たちは、道具を運搬するなどの雑用業務を行っていました。

アスファルト舗装の際には、一人の交通誘導員に誘導を任せて、他の交通誘導員たちはトンボを使ってアスファルトを敷きならす作業も行っていました。

現場作業を行っても、その分の作業賃金が発生するわけではありません。あくまで彼らは、交通誘導員として働いているので、現場作業を手伝ったところで日当は全く変わりません。

これって当たり前のことなんでしょうか？

交通誘導員の積算と人件費

交通誘導員の給料は基本的に日当制です。その中でも、時間で細かく仕切られています。例えば、午前中だけで伝票を切られて、午後から現場がなければ、彼らの給料は半日扱いになってしまいます。

私たち現場監督は、一生懸命頑張ってくれる交通誘導員には、半日の業務でも定時の時間で伝票を切って「お疲れさま」と声を掛けることもあります。彼らも大変喜んでくれます。

しかし、最近ではそういった「サービス」をしてあげることも厳しくなってきています。

なぜなら、公共工事における交通誘導員に対する役所の積算が、私たちが支払う彼らの日当に対して安いことが当たり前になっているからです。

つまり、公共工事の経費削減のため、役所が交通誘導員の給料を削っているということです。私たちは役所から交通誘導員の適正な人件費を支払ってもらえないので、彼らに日当を払うと、それ単体で見ると赤字ということになります。

そんな彼らの人件費を削減することが、私は疑問で仕方ありません。

「立っているだけ」だと人は言うかもしれません。しかし、彼らは決して楽をしてお金をもらっているわけではありません。安全に工事を進めるために不可欠です。交通誘導以外の業務を行うこともあります。

時には現場監督、時には一般車両からも罵声を浴びせられることもあります。

この記事を読んで、少しでも交通誘導員の方々に対する見方が変われば嬉しく思います。