大手足場メーカーの日綜産業株式会社（小野大社長）は、システム吊り足場の新たなスタンダードとして「New Standard Deck（ニュースタンダードデッキ、以下NSD）」を開発し、石川県加賀市の福田橋および同橋歩道橋修繕工事に初導入した。現段階で、福田橋以外にも全国で4現場の実績があり、他現場での採用の動きも加速している。
NSDは、専用の梁材・手すり材・吊チェーンと、一般材である床材・幅木などで構成される、「先行床施工式」の新システム在来吊り足場だ。その特徴は大きく4点ある。 第一に、安全性の大前提である「先行床施工式」により、吊り足場特有の墜落リスクを根本的に低減すること。第二に、工期短縮に繋がる「シンプルな組立」と「広い作業空間」を確保できること。第三に、様々な現場に対応する「自由な設計」が可能であること。そして第四に、従来の一般材を活かした「資材コストの削減」で経済性にも配慮されている点だ。
システム吊り足場への「最初の一歩」に最適な、まさに「ちょうどいい」足場を強調。大規模橋梁よりも地方自治体が発注する中小規模の公共工事への適用を図っていく方針だ。
開発にあたっては、鳶工事会社であり吊り足場施工を得意とする株式会社鉞組（岐阜県高山市、鉞勇貴社長）の意見を積極的に採用。その結果、従来の吊り足場が抱える課題を解決し、作業員の安全性と生産性向上に貢献する製品が完成した。
今回、NSDについて、日綜産業株式会社 取締役 事業本部クイックデッキ事業部事業部長の鈴木正人氏に話を聞いた。
「在来工法が7割」の背景にある”積算基準と安全性の乖離”
――率直にうかがいますが、現在の吊り足場が抱える課題は何ですか？
鈴木正人氏（以下、鈴木氏） 構造物の上部から吊り下げる形で設置する作業用足場は、いまだに在来工法が主流ですが、組立作業の際に作業員に曲芸のような動きが求められるため、事故発生率が高く、施工性も低いんです。ですから、日綜産業をはじめ同業他社も安全性の高いシステム吊り足場を開発していますが、市場全体を見渡すと在来工法が7割、システム吊り足場が3割という比率に留まっています。
――これほどまでに在来工法が普及しているのは何故なのでしょうか？
鈴木氏 在来吊り足場は昭和30年代から本格的に普及が始まりました。問題なのは、国の公共工事の積算基準が昭和30年代から変わらず「在来吊り足場」を標準としており、それ以上の価格設定が難しいという現状です。吊り足場の積算は労務費が8割、材料費が2割です。当時から鳶工事会社は自前でパイプなどの材料を購入し、組立を行っていましたが、驚くことにこの慣習がいまだに続いています。
また、国からはVFM（Value for Money：支払った金額に対する価値）の説明が求められたり、システム吊り足場のコスト計算について議論があったりと、様々な意見があります。加えて、建設現場の安全については国土交通省だけでなく厚生労働省の管轄でもあり、両省の意思統一が図られにくいことも、システム吊り足場の普及が遅れている一因です。
公共工事は税金によって行われますが、在来吊り足場が使われ続けることで、結果として税金による工事で事故が発生しているという、看過できない状況にあるのです。ですが、先日、NSDの記者発表を行った際、取材に来られた建設専門紙を中心とした12社の記者に、「実際に在来吊り足場の組立作業をご覧になったことがありますか？」と伺ったところ、どなたも見たことがありませんでした。
日綜産業株式会社 取締役 事業本部クイックデッキ事業部事業部長の鈴木正人氏
2045年には建設技能者の数が2020年の半数まで減ると予測されています。中でも基幹技能者の減少と高齢化は深刻で、日綜産業の調査では、足場作業従事者のうち在来吊り足場を組める技能者は、たった1割に過ぎません。これは、熟練作業者が若手や外国人技能者に対して、「在来吊り足場はこう組むんだ」という技能継承さえままならないことを意味しています。橋梁メンテナンスや大規模建築を中心に吊り足場の需要は今後も増加が見込まれますが、わずか1割の技能者ですべての在来吊り足場の組立・解体を賄うことは、もはや現実的ではありません。
この課題を解決するには、「安価で安全な吊り足場」へ切り替えなければ何も始まらない、というのがメーカーとしての強い想いです。つまり、在来吊り足場からシステム吊り足場への切替えを進めなければ、橋梁をはじめ日本の社会インフラを守れないという危機感があります。こうした膠着状態を打開するために開発したのが、「New Standard Deck（NSD）」なんです。
既存の一般材と組み合わせ可能。システム化へのハードルを下げる工夫
――NSDは、「安全性」と「コスト」という相反する課題を、どのように解決しているのでしょうか？
鈴木氏 まず安全性についてですが、日綜産業には「QuikDeck（クイックデッキ）」という最高峰のシステム吊り足場があります。クイックデッキは作業床をあらかじめ設置してから次の工程に進むことで墜落を防止できる「先行床施工式」です。NSDもクイックデッキ同様、「先行床施工式」を採用しました。作業員は身を乗り出す必要がなく、常に安全な足場の上から作業ができるため、墜落リスクを根本的に低減します。
次にコストの課題ですが、NSDは専用部材（梁材、手すり材、吊りチェーン）と、お手持ちの在来製品（床材や幅木）を組み合わせられるようにしました。すべてを新品のシステム材で揃える必要がないため、実質的な導入コストを大幅に削減できます。
2025年8月に日綜産業 岩間工場で記者発表されたNSD（左：長尺足場板バージョン、右：床付き布わくバージョン）
また、先ほど、在来吊り足場を組める技能者は全体の1割と申し上げましたが、NSDはマニュアルを整備し、システム化された部材とシンプルな手順により、誰でも組みやすい仕様にしました。組立効率を改善させる専用治具や、足場内部の作業を快適にする専用部材も用意しています。従来工法に比べてチェーンの使用量をおよそ半分に削減でき、足場上での作業効率化も実現しつつ、専用の高強度チェーンもNSDに合わせて開発し、「引張試験」を実施して経年機材の安全性もしっかり担保しています。
NSDは、オーバースペックにならず、価格と性能のバランスを「ちょうどいい」ところに収めたのが最大のポイントです。
在来の応用で鳶工事会社が組めるシステム吊り足場
――具体的にはどのような構造になっているのでしょうか。
鈴木氏 既存の機材を活かせるよう、単管足場と枠組足場、それぞれに対応する2つのタイプを用意しており、どちらへの切り替えも可能です。床材は「床付き布わく」と「長尺足場板」の両方に対応します。結合部にあたるアンカージョイントは、4方向に梁を取り付けられるデザインになっており、任意の方向へ自由に足場を組み進めることができます。在来吊り足場では様々な障壁を乗り越える苦労がありましたが、NSDでは自由度の高い施工を実現します。
床付き布わくバージョン
長尺足場板バージョン
また、「NSD専用高強度チェーン」は線径6mmと、これまた「ちょうどいい」サイズ感で作られています。最大チェーンピッチは1800mm×3000mm、最大積載荷重150kg/m2により、広々とした作業空間を実現しました。 吊り足場の外周には手すりや朝顔などの設置が必須ですが、そのために使用する支柱（単管パイプや次世代足場の建地材）を差し込む部材として、オプションで「ポストロック」を用意しています。鳶工事会社が保有する様々な製品を使用できるよう、複数のタイプを取り揃えました。
オーバースペックを排して、市町村工事にも「ちょうどいい」
――現場の細かな安全対策についてはどう配慮されていますか？
鈴木氏 人の墜落・転落防止はもちろんですが、モノの飛来・落下防止も重要です。そのためには足場の隙間を無くすことが求められます。吊り足場内部での塗装・素地調整作業では、塗料などの飛散防止のためシート養生が必須になります。そこで、釘や木ビス、タッカーなどで養生シートを容易に固定できるよう、オプションとして「フロアスペーサー」を用意し対処しています。
ブラスト現場では、橋梁などの鋼構造物に圧縮空気で研削材を吹き付け、古い塗膜やサビを除去します。その際、大量の粉じんや破片が発生するため、これらを外部に漏らさないよう周囲を完全に覆う必要があります。しかし、鉄部には釘が打てません。そこで、ところどころに木の板を挟み込み、釘を打てるような配慮を施して利便性を向上させました。 基本積載荷重は120～150kg/㎡。これは市町村レベルの公共工事において、まさに「ちょうどいい」値です。
NSDでは支柱を差し込む部材として、オプションとしてポストロックを用意
――そうした機能性と、150kg/㎡という積載荷重を踏まえると、どのような現場がターゲットになるのでしょうか。
鈴木氏 NSDの基本積載荷重では、極端に重たいものは載せられません。しかし、石川県加賀市の福田橋のような橋梁修繕工事では、NSDを導入することで、早く安全に工事を推進することが可能です。オーバースペックになりすぎず、かといって工事に不安を与えない。「ちょうどいい」をコンセプトとして提示している点に、大きな意味があると考えています。
福田橋のような中小規模橋梁に導入が期待される
例えば、東京都内には高度経済成長期に建設された歩道橋が数多くあります。下を車両が通行するため足場を下げることができず、厚みのあるクイックデッキでは導入が困難でした。しかし、NSDであれば採用可能です。こうした小規模橋梁工事において、採用のメリットは非常に大きいと言えます。
「作り手」と「組み手」の共創。”卓越した鳶職”鉞組が開発参画
――NSDの開発期間について教えてください。
鈴木氏 クイックデッキを発表したのが10年前、クイックデッキライトが約4年前です。クイックデッキは日本になかった「システム吊り足場」を導入した最高峰の商品ですが、当時から、いずれはライトな（軽量・簡易な）吊り足場もカバーしなければならないという構想はありました。価格と性能でカテゴライズされるべきだと考えていたのです。そこで約3年前にNSDの開発に着手し、今回の発表に至りました。
本格的に現場実装されているクイックデッキ
――クイックデッキからNSDに至るまで、大きなストーリーがあるように感じます。
鈴木氏 まず「吊り足場のあるべき姿」として最高峰のクイックデッキを発表し、業界の慣例打破に挑みました。しかし、多くの鳶工事会社はいきなりクイックデッキに乗り換えることは難しい。「足場板を2万枚持っているのに、それを捨ててシステムに乗り換えるのは厳しい」という経営者の声もありました。 在来吊り足場からシステム吊り足場への移行は必要ですが、既存の資産（機材）を持つ企業の事情も理解できます。そこで、システム吊り足場の「入り口」としてNSDを使っていただく。お手持ちの機材を活用しながらシステム化のメリットを享受できる、まさに「ちょうどいい」着地点を目指しました。
――開発に当たっては、岐阜県高山市に本社を置く、株式会社鉞組がアドバイザー的な存在だと伺いました。
鈴木氏 鉞組は吊り足場をはじめ、様々な仮設足場の設置に大きな実績をお持ちです。われわれ日綜産業はメーカーであり、鳶工事会社ではありません。そこで、「どうすれば組みやすいシステム吊り足場になるか」についてアドバイスをいただき、鳶工事会社目線での貴重な提言をNSDの開発に反映させました。
製品開発において理想なのは、「作り手」と「組み手」の双方が「いい商品だ」と評価している状態です。メーカーが「最高の商品です」とPRしても、鳶工事会社が「組みづらい、危ない」と感じれば、それは良い商品とは言えません。組み手が安全かつスムーズに、快適に組める足場こそが望ましいのです。早く組めれば鳶工事会社にとっても「この現場が終わったから次の現場へ」と回転率が上がり、利益拡大につながります。製品の性能と労務の評価が合致して初めて、足場の正しい評価が定まるのです。
日綜産業の工場内のような制約のない場所では問題なく組めても、現場は違います。鉞組は日本最高峰レベルで在来吊り足場を組んでおり、クイックデッキの導入実績も豊富です。日本のあらゆる吊り足場を知り尽くした彼らの知見と経験、つまり「鳶工事会社のフィルター」を通すことが、より良いシステム吊り足場の完成には不可欠でした。
日綜産業と鉞組の関係は深く、現在は資本提携を締結しています。お互いが資本を持ち合うことで、作り手と組み手の意見を有効活用し、共に成長しています。鉞組にとっても使いやすい機材があれば発展につながりますし、日綜産業としても最高峰の目線を通して良い機材を開発できる。双方にメリットがある関係です。
――鉞組はNSDについてどのような評価をされていますか。
鈴木氏 「システム吊り足場には良い点も悪い点もある」というご意見です。日綜産業はクイックデッキを最高峰と位置付けていますが、現場によってはすべてをシステム吊り足場で組むとなかなか仕事が終わらないケースもあります。橋梁の形状は様々で、システム吊り足場がうまく架からない場所では、在来の単管で収める手法が必要になるからです。鳶職人の目線では、すべて専用パーツで収めなければならないフルシステムには、ある種の「息苦しさ」もあるようです。
その点、NSDは通常のパイプが接続でき、現場での組み換えが可能です。鳶職人から見れば「これまでの応用で組める」という安心感があります。現在、鉞組の鉞社長をはじめ、多くの鳶職人の方々がNSDに触れ、組み方やアレンジの仕方、細かい部分についてSNSを通して写真でアップしてくださっています。 クイックデッキは「完璧な商品」としてリリースしましたが、NSDは「基本の骨組み」を日綜産業が提供し、鳶職人が手持ちの機材を織り交ぜて完成させる商品です。作り手と組み手が一緒になって創り上げていくシステム吊り足場として、これからの発展性に大いに期待しています。
住宅メインの鳶工事会社が、公共工事に挑戦できる未来を創る
――鳶職人とともに進化するNSDの方向性が見えてきましたが、研究会や勉強会の開催予定はありますか。
鈴木氏 NSDのプレイヤーが増えれば、組織化も視野に入れています。もともとクイックデッキには全国規模のネットワークがあり、鳶工事会社だけで常時約400社とお取引があります。そのうち約150社が何らかの形で吊り足場に関わっておられます。この150社が自然発生的にNSDに関心を寄せ、採用に向けて動いてくれることを期待しています。
また、新規のお取引先として期待しているのが、住宅工事の足場組立・解体を営んでいる企業です。少子高齢化により、今後戸建て住宅の新規着工数は減少傾向にあります。そのため、住宅関連の鳶工事会社は公共工事への参入を検討されていますが、ノウハウも専門機材もなく、参入障壁が高いのが現状です。 前述の通り、在来吊り足場を組める技能者は少なく、難易度が高い。「明日から公共工事に入りたい」と言っても簡単ではありません。
しかし、NSDであれば一定のトレーニングを積めば、大きな投資をせずとも安全に組むことができます。住宅工事の仕事が減っていく中で、NSDが公共工事へとコンバートするための有力なツールになり得ます。
今後は、NSDを採用した全国の現場をInstagramなどで発信していく予定です。NSDを使用する鳶工事会社のサークル化・コミュニティ化も考えています。最初は小さな工事から始まるかもしれませんが、NSDが大規模工事への「最初のチケット」となり、存在感を高めていくでしょう。日綜産業は、鳶工事会社の事業育成や業態転換をサポートし、共に成長していきたいと考えています。
――トレーニングについての構想はありますか？
鈴木氏 現在、クイックデッキの鳶専門工事会社のお取引先は47都道府県に広がっており、この全ての都道府県にトレーニングセンターを設置すべきだと考えています。組立は簡便とはいえ、コツやポイントがあります。初回の組立前には、日綜産業の工場、またはパートナーである鳶工事会社が設営するトレーニングセンターでノウハウを習得していただきます。そして最初の現場には私どもも足を運び、安全指導と見守りを行う方針です。
――安全なシステム吊り足場の現場実装について、国の動きはいかがでしょうか。
鈴木氏 クイックデッキは2015年に新技術活用システム「NETIS」に登録され、2019年には準推奨技術に選定されました。国土交通省の第8回道路技術懇談会で配布された資料「2023年度から現場実装する技術」にも含まれています。また、「クイックデッキなどを使わなければ安全に施工できない現場であれば、入札後でも説明があれば費用を配慮する」といった通達も出されています。
NEXCO関連の工事、とくに西日本エリアでは、仕様書に「飛躍的に安全性の高い吊り足場工法」の技術提案が求められるなど、クイックデッキの推奨に前向きです。課題は地方自治体です。いまだに旧来の在来吊り足場の積算にとどまっているケースが多い。現在、私が責任者を務めるクイックデッキ事業部では、地方自治体向けに勉強会を開催し、徐々に普及を進めている段階です。
昭和30年代の積算基準が生き続けている点は大きな問題です。いち足場メーカーの話としてではなく、仮設業界全体の要望として、様々な業界団体と連携し「国民運動」として仕様書の改善を訴えていきたい。足場が変われば作業環境が快適になり、スムーズに工事ができるようになります。そうなれば、人手不足に悩む建設業界でも、入職希望者が増える可能性があると信じています。
――海外の吊り足場事情はどうなっているのでしょうか。
鈴木氏 欧米でも在来式とパネル式がありますが、日本に比べて労働者の安全に対する基準が厳しく、システム吊り足場が普及しています。欧米の発注者は合理的で、トータルコストや俯瞰的な視点で考えます。工期短縮や生産性向上が見込めるなら、新しいシステムを採用する姿勢があります。合理性を追求する欧米市場では、システム吊り足場を望む声が非常に強いですね。
――現在の実績と今後の方針をお聞かせください。
鈴木氏 冒頭でも触れましたが、石川県加賀市の福田橋と同橋歩道橋修繕工事で初採用されました。福田橋は1936年（昭和11年）竣工のアーチ式鋼ボーストリングトラス橋（橋長28.4m）で、歩道橋は1974年に併設されました。この修繕工事では塗装の塗り替えや舗装打ち替えを実施予定で、工事は加南土木が受注しました。
このほか、岐阜県で鉞組がNSDの組立を行う現場が展開されるほか、2025年12月までには大分、群馬、岐阜、新潟、茨城の各県で新たに9現場がスタートします。現在、相当なスピードで普及が進んでいます。
初採用の福田橋での公開以降、次々と全国から問い合わせが続く
8月25日のリリース前に開催した鳶工事会社向け内覧会では、参加企業の9割から「導入したい」との声をいただき、これから爆発的に伸びると確信しています。ある発注者からは「仕様書に取り入れたい」というオファーもありました。安い在来吊り足場による事故リスクや、それが職人不足につながっている現状を深く理解されている証拠でしょう。
発注者、元請け、組み手である鳶職人、誰もが「在来吊り足場では安全を担保できない」という共通認識を持っていたにも関わらず、機材や費用の問題でシステム吊り足場に踏み切れなかった。反応の早さは、こうしたジレンマを解決できるNSDが登場したことで潜在的なニーズが一気に顕在化したのだと思います。
これから鳶工事会社の方々と深く連携し、NSDをさらに良い商品に仕上げていくことが目標です。働きやすく安心感のある建設現場を確保し、若者が希望と夢と誇りを持って仕事ができる環境を実現するための「有力なチケット」として、NSDを広めていきたいと考えています。