国道57号の北側復旧ルートと現道部が開通！土木業界の仕事や努力が報われる瞬間
国道57号北側復旧ルートと現道部が同時開通！ 2020年10月3日、熊本県にある国道57号北側復旧ルートと現道部が開通した。 熊本地震で大きな被害を受けた国道57号の復旧を目的として工事が進められ、北側復旧ルートと現道部...
考えさせられた2記事の共通点
「施工の神様」を読み続けていると、うーんと考えさせられる記事に時々出会う。最近はこの2つの記事だ。
①国道57号の北側復旧ルートと現道部が開通！土木業界の仕事や努力が報われる瞬間
読んでみて、視点は異なるけれども根っこは同じなんじゃないか？と思った。
①の記事は災害復旧事業が完成し、地域の人に貢献できたという記事。②の記事は発注者の信頼を勝ち取るにはどうするかという記事。人によって捉え方や見え方は異なるけれども、筆者はそう捉えている。
この2つの記事に共通するのは、”サービスしている”ということではないだろうか。
“サービスしている”とは、どういうことか？
ウィキペディアで調べてみると、サービスとは「経済用語において、売買した後にモノが残らず、効用や満足などを提供する、形のない財のことである。第三次産業が取り扱う商品である」と書いてある。
ということは、サービスの中には建設業や製造業などのモノづくりは当てはまらないということになる。しかし、筆者はそう思っていない。建設業はモノづくりを通して、「形のない財を提供している」と考えているからだ。
たとえば、①の記事『国道57号の北側復旧ルートと現道部が開通！土木業界の仕事や努力が報われる瞬間』では、道路整備を通して被災による不便さを解消し、さらには広域の経済発展や交流活発化、観光活性化という「形のない財の提供」につながっていると言えるのではないだろうか。
道路に限ったことではない。河川の堤防改修の場合は、堤防を強化することで周辺地域を水害から守るという「形のない財」を提供することが目的である。堤防は目に見えるものだが、「災害から守る」というのは災害が起きるまでは目に見えない。（起きてほしくないけれども）災害が起きてはじめて、その大切さや重要さに気づく。
先日の熊本県での水害は、川辺川ダムの有無について議論が起こっていたが、ダムがあればどうかというのは別にして、何かしら対策をとっていれば被害が軽減されていたのではないか、というのは当然の議論だろう。水害が起きるまでは、目に見えることではないからだ。
建設業は基本的にエンドユーザーの使い勝手を念頭に設計から施工まで流れができているのが本来のあるべき姿だと私は日々感じています。
技術屋は想像力が必要となってくるのは自明であり、土木・建築・電気・機械一辺倒だけ勉強していればよいわけではないと思います。
世の中の情勢を見渡し、幅広い視野を持つことを通してエンドーユーザーにとってより良いサービスを提供できるのではないかと考えます。
よく言われることですが、目的と手段を間違えてることが多い。作るのは手段であって目的はそれを作ることによって、快適になったり、幸せになる人をつくること。
建設業という究極のものづくりをサービス業というのなら、世の中の全ての仕事はサービス業になる。
この記事を否定しているわけではなくて、働くということはそういうことだというはなし