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災害復旧工事で奮戦する現場監督さんらに話を聞いてきた【福岡県朝倉市】

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四国の犬
公開日:2021.08.04 / 最終更新日:2022.08.16
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河川付け替えが完了した赤谷川

河川付け替えが完了した赤谷川

目次
  1. 災害復旧の最前線で日々汗を流す土木屋さん
  2. 河川復旧工事は、降雨による増水に注意が必要
  3. 一目でどこの現場のダンプか特定できるようにする
  4. 砂防復旧工事では、土砂崩れなど二次災害対策が必須
  5. 砂防工事に精通した監督職員を招集
  6. 砂防工事でも周辺住民とのお付き合いは大事

災害復旧の最前線で日々汗を流す土木屋さん

平成29年九州北部豪雨から4年が経過した。被災した福岡県朝倉市では現在も、国土交通省、福岡県、朝倉市による復旧復興に向けた工事が進められている。

先日、国土交通省の復旧工事を所管する九州北部豪雨復興センターを訪れた。その際、河川や砂防の復旧工事に当たる現場監督さんらに話を聞く機会を得た。

災害復旧の最前線で日々汗を流す土木屋さんの方々に、現場の進捗や苦労話などを聞いてきた。取材には、九州北部豪雨復興センターの職員の方にも加わってもらった。

取材協力者 ※6月下旬取材

  • 松永 篤悟さん 江上建設株式会社建設部長
    (赤谷川流域改良復旧(15号)工事ほか)
  • 工藤 悦史さん 若築建設株式会社福岡支店博多統括作業所工事課長
    (赤谷川流域災害改良復旧及び付帯市道能勝田橋橋台設置外工事)
  • 中村 幸雄さん 飛島建設株式会社赤谷真竹橋作業所長
    (赤谷川災害改良復旧附帯県道真竹橋架替外工事)
  • 住田 知己さん 株式会社森組乙石川上流砂防堰堤工事監理技術者
  • 森山 清司さん 株式会社郷原組課長
  • 川邉 英明さん 国土交通省九州地方整備局筑後川河川事務所技術副所長
    九州北部豪雨復興センター長

河川復旧工事は、降雨による増水に注意が必要

最近の赤谷川。青線はもともとの河川線形(画像提供:九州北部豪雨復興センター)

最近の赤谷川。青線はもともとの河川線形(画像提供:九州北部豪雨復興センター)

――河川復旧工事を担当されている監督さんに伺います。それぞれどのような現場ですか?

松永さん(江上建設) ウチが請け負っているのは、松末地区を流れる赤谷川の河川工事で、施工延長約300mの水路工事を行っています。それと、乙石川では、125mの護岸工事をやっています。赤谷川のほうの進捗は、水路内は完成しており、土羽、法面の整形を行っているところです。乙石川のほうはブロック積みが半分ほど終わったところで、あと1〜2ヶ月ぐらいといったところです。

赤谷川のほうについては、もともとの川と水路の線形が、一緒になったり離れたりしているので、川を流れている水を「どうかわすか」に施工管理上、水路の施工中に水が入るリスクがあると感じました。そこで、護岸のウラ側に、仮水路として、1mのコルゲート管を2本埋設して、その中に水を通しながら、水路を施工していきました。施工ヤードが比較的狭かったのですが、仮水路の中から両方の護岸をつくることにしました。

工藤さん(若築建設) ウチは、赤谷川の河川改修工事と、赤谷川に架かる能勝田橋の橋台設置工事をやっているほか、乙石川の河川工事もやっています。赤谷川のほうは、設計の変更がありましたが、比較的順調にきています。

赤石川の施工箇所は、乙石川と合流する地点より500mほど下流の場所なので、降雨があると、水量が増え、現場が水没することがあります。水没を考慮しながら、工事を進める必要があります。自分たちの身も守りながら、工事を進めなければならないのが、苦労しているところです。

乙石川の施工箇所は、川幅は赤谷川の半分程度ですが、勾配がより急なので、雨が降ると、水かさが一気に上がります。降り始めてから逃げていては、全然間に合いません。こちらの現場でも、雨に注意する必要があります。すぐに逃げられる準備をしながら、工事を進めています。

中村さん(飛島建設) ウチの現場は、赤谷川と乙石川の合流部に架かる真竹橋の復旧がメインの現場です。真竹橋とそれに付随する橋2橋を架けています。その前は、乙石川では500mほどの護岸、赤谷川では400mほどの護岸について、復旧工事を請け負っていました。最初は、応急復旧工事のため現場に入っています。

川邉さん(九州北部豪雨復興センター) 飛島建設さんは、一番最初に被災地に入っていただきました。

――そうなんですね。

中村さん(飛島建設) 日本建設業協会のメンバーから選抜されて、朝倉に派遣されたわけです。私は最初に派遣されたメンバーにはいませんでしたが、後で監理技術者として入りました。発災したのが7月上旬で、8月中旬には現場に入りました。一応砂防ということで入りましたが、堆積した土砂の撤去なので、砂防も河川も両方やりました。応急復旧工事では、とにかく「早くやる」ことに主眼をおいて、設計施工というカタチで進めていきました。

川邉さん(九州北部豪雨復興センター) 赤谷川流域は福岡県管理の河川なので、国土交通省には土地カンがありませんでした。権限代行で国土交通省が災害復旧をやることになったので、国土交通省から日本建設業協会に対して、「朝倉の災害復旧工事をできる企業はありますか?」と問い合わせたんです。それで飛島建設さんが現地に入られたんです。

中村さん(飛島建設) 今の真竹橋などの現場も「早くやる」のは当然ですが、「安心安全」にも配慮するよう、前回とは考え方を変えて、工事を進めているところです。昨年11月に受注した現場なので、進捗率はまだ20%ほどです。とくに苦労したということは今のところありません。地元の住民の方も顔見知りの方が多いので、気軽にいろいろ話をさせていただいています。

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基本的には従順ですが、たまに噛みつきます。
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コメント(1)

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  • - 2024/11/21 22:04

    インタビューには私の家族が含まれております。

    普段このように仕事について語らない人なので、何だか不思議な感じがします。

    安全のため、人々の生活のため働いているとだなと感動しました。そして、誇りに思います。

    取り上げてくださり、ありがとうございました。

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