【三重防護事業とはどのような事業なのか？#3】ケーソン製作・須工ときわ編

きたるべき南海トラフ巨大地震に伴う津波への備えとして、国土交通省（高知港湾・空港整備事務所）と高知県が進めている三重防護事業。

その現場取材2発目として、防波堤ケーソンの製作を担当する須工ときわの現場を取り上げる。製作に当たり、苦労したこと、工夫したことのほか、須工ときわの魅力などについて、現場代理人の徳久勝さん、中山永遠さんにお話を聞いてきた。（取材時期は2024年1月下旬）

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重さ1,800トンのスリット付きケーソンを製作

徳久 勝さん　須工ときわ株式会社 工事部長（現場代理人）

――こちらはどういう現場ですか？

徳久さん　津波防波堤のケーソン1函を製作しています。工期は2023年9月から2024年2月までになっています。ケーソンの大きさは、幅11.9ｍ、長さ13.2ｍ、高さ13.2ｍ、重さ1,800トンです。

――進捗はどうなっていますか？

徳久さん　コンクリートの打設はすべて完了しており、あとは止水蓋を6枚付ける作業などが残っています。

――ケーソン製作の内容としては、一般的な現場なのですか？

徳久さん　一般的と言えば一般的ですが、スリットケーソンなのが、一つの特徴です。スリットは、航行する船舶への水流による影響を低減するために入れています。スリットがないと、船の航行によって、波が跳ね返ったり、ウズを巻いたりして、航行に支障が出るおそれがあります。スリットは、そういった航路への影響を低減させるためのものです。

スリット部分

枠プレートの固定、ボルト穴の位置合わせに苦労した

――施工管理上、苦労したことはなんでしたか？

徳久さん　コンクリートを打設する際に、ステンレスの枠プレート（幅365cm×高さ420cm）を入れるのですが、この現場は海風が強いので、風に揺られて、プレートがひずむんです。このプレートをどう固定するかに一番苦労しました。あとは、型枠をボルトで固定するのですが、ボルトの穴の位置を合わせるのも苦労しました。

――作業ヤードは十分に確保されている感じですか？

徳久さん　今はかなり余裕がありますが、工事が始まったころは、ここで鉄筋や型枠の作業をしなければならなかったので、ヤードはいっぱいいっぱいでした。

3Dプリンターでケーソン模型を制作

3Dで制作したケーソン模型

――いわゆる働き方改革への対応はどうですか？

徳久さん　この現場は週休2日でやっています。

――近年は職人さんの確保が難しいという話を聞きますが。

徳久さん　ここの現場はすべて直営でやっているので、あまり問題はありませんでした。ウチの会社には、ケーソン専門の班があるので。ただ、ケーソンに慣れた鉄筋の職人は少なくなっています。

――いわゆるICTの活用はどうなっていますか？

徳久さん　平面の設計図をもとに、われわれのほうで3Dに起こして、3Dプリンターでケーソンの模型をつくりました。スリットケーソンというものがどういう構造なのか、作業員を含め全員で共有するためです。というのも、スリットケーソンは初めてという者もいたからです。すべての打ち合わせに模型を使いました。安全面でも役に立ちました。