【グリコンシリーズ第4弾】舗装のことを知らなくても、真剣に取り組めば必ず一人前になれる
グリコンシリーズ第4弾【調査センターの2名】 グリコンシリーズ第4弾は、グリーン・コンサルタント株式会社調査センターのお二人だ。 調査センターでは、測定車両を用い、全国の舗装の路面性状や舗装構造などの調査、解析などを行っ...
グリコンシリーズ第5弾【中国営業所の3名】
グリコンシリーズ第5弾は、グリーン・コンサルタント株式会社の営業所業務の紹介だ。グリコンには全国11の営業所があり、それぞれエリア限定で業務を行っている。業務内容は、本社と同じ設計、調査、試験だが、本社のサポートに回ったり、エリア独自の仕事を受けるなど、役回りが異なる。営業所によっても、規模や業務内容などはマチマチだ。
数ある営業所の中から、今回は中国営業所（広島県府中町）に取材することにした。その理由は、元サクソフォン奏者の社員がいると聞いたからだ。転職理由を聞きたいというのもあるし、生の演奏を聞いてみたいというのもあった。その一方、勤続30年を越えるベテラン社員がゴロゴロいるとのことなので、出先ならではのリアルな話を聞けそうだというもあった。
ということで、グリコン中国営業所に行って、いろいろ話を聞いてきた。
- 佐々木 喜代治さん
グリーン・コンサルタント株式会社 中国営業所長 - 武田 典明さん
グリーン・コンサルタント株式会社 中国営業所 調査課課長代理 - 福間 修人さん
グリーン・コンサルタント株式会社（株式会社NIPPO 中国支店試験所派遣中）
中国地方管内の設計、調査、試験業務を担当
佐々木さん
――中国営業所ではどのような業務を行っているのですか？
佐々木さん 中国営業所では、中国地方管内の設計、調査、試験業務を担当しています。設計業務は、本社の設計センターと一緒になって、開発案件の設計を行っています。調査業務は、本社の調査センターと一緒になって、調査を行っています。試験業務は、地元の道路管理者、業者さんなどから依頼を受け、業務を行っています。あとは、派遣業務として、NIPPOの中国支店試験所のほうで試験業務の手伝いをしています。
――営業所には社員さんは何名いるのですか？
佐々木さん 私を含め9名です。
――社員数は足りているのですか？
佐々木さん まだ足りていないです。設計業務は2名しかいないので、設計の人材を育てていかなければならないところです。調査業務も一応3名いるのですが、中国営業所としての調査業務を行っているのは1名だけです。ここも人を増やしていかないといけません。
現場作業をしている社員は全員50才代なので、社員の高齢化も問題です。けっこうギリギリの状態です（笑）。一刻も早く若い人に入ってもらって、ノウハウをドンドン継承していかなければなりません。
路面騒音測定業務は仕事量が多く、精神も削られた（笑）
――ずっと広島営業所勤務ですか？
佐々木さん そうですね。今年で36年目になります。グリコンに入る前は、NIPPOの中国支店試験所で働いていました。グリコンができたので、「転籍しないか」と言われ、そうしたわけです。出身は安芸太田町というところです。
――グリコンではこれまでどのようなお仕事を？
佐々木さん 中国地方整備局の中国技術事務所が発注する、試験舗装調査業務をメインで担当してきました。あとは、国土交通省と日本道路建設業協会が実施していた共同研究の事務局として、お手伝いしたりしていました。また、当時あった道路保全技術センターの中国支部が実施する調査案件のお手伝いなんかもやっていました。現在は、営業所長のかたわら、アスファルト混合物事前審査制度の中国地方の事務局を担当しています。
――思い出に残る仕事は？
佐々木さん 道路保全技術センターがあったころに、センターの仕事で路面騒音測定業務というのがあったのですが、中国管内の業務を担当したことです。国土交通省から測定車をお借りして、管内を移動しながら測定して回っていく仕事でした。
この仕事は、舗装工事が終わった後に走行して測定するのですが、年度終わりの2月、3月に業務が集中するわけです。業務はかなりキツかったので、印象に残っています。今ではまず考えられない仕事量ですが、当時は「頑張れ」と言われながら、必死でやっていました（笑）。
この仕事は、ツラかったこともあるのですが、自分たちの測定結果によって、舗装の合否が決まるので、そういうプレッシャーもスゴいものがありました。なので、精神を削られました（笑）。舗装会社さんが一生懸命つくった舗装に対して、自分たちが良い悪いを決めてしまうことになるので。
舗装会社さんもかなりピリピリしていましたね。測定結果はその会社の評価をも左右するからです。例えば、対象となる舗装に24時間降雨がないことを確認してから測定を実施することになっていたのですが、測定値に少しでも疑念があると、「雨が降ったかもしれない」という物言いがついて、さらに24時間後に測定し直すということもありました。
エプロン舗装工事で「気持ち良く大失敗」
武田さん
――武田さんはグリコンに入って何年目ですか？
武田さん 31年目です。出身は福山市です。母親がNIPPOに勤めていたので、「グリコンという会社ができるんだよ」という話を聞いて、それで入社しました。
――これまでどのようなお仕事を？
武田さん グリコンに入ってからは、NIPPOに出向となり、試験場と工場を行ったり来たりしていました。グリコンに入ってから31年間のうち、30年間はNIPPOで仕事をしてきました。
――ほぼNIPPOの社員ですね（笑）。
武田さん はい。とにかく、NIPPOの試験所で発生する仕事はなんでもやってきました。
――思い出に残る仕事は？
武田さん 失敗した現場ですね。31年間で数千の現場に関わってきましたが、中でも最も失敗したと思われるのが、20年ぐらい前にやったとある空港のエプロン（駐機場）の舗装工事です（笑）。工期の関係で、雨が降った直後に舗装工事をした現場です。
私は「ムリです」と頑張ったのですが、発注者から「工期はもう曲げられない。技術力でなんとかしてくれ」と言われました。雨に祟られた現場で、その前に2度ほど工期を遅らせていたんです。
私は「技術ではなんともなりません」とさらに頑張ったのですが、やむなく工事するハメになりました。私も観念して、いろいろ工夫しながら工事したのですが、やっぱりダメでした。気持ち良く大失敗しましたね（笑）。その後、発注者から「失敗した理由を報告しろ」と言われ、泣きながら書きました（笑）。
これが一番思い出に残っています。技術的にはどんなにダメであっても、工期には勝てないということを学びました。
――かなりツラかったでしょう？
武田さん 「うまくイキっこない」のはわかっているんだけど、「なんとか工夫しよう」と思った自分が甘かった。そういうことですね。「やっちゃダメなことは、やっちゃダメ」という教訓になりました。
――またやり直したのですか？
武田さん やり直しました。部分的に補修工事ですけど、提案から工事まで自分がまた対応しました。
――その舗装は今はどうなっていますか？
武田さん 現役です。補修がうまくいったので、まだ残っています。
――仕事のやりがい、魅力は？
武田さん 自分が持っている技術、知識によって、現場で抱えている問題や課題が解決し、円滑に現場が回ったときですね。そして、自分の仕事が評価されたときに、やりがいを感じますね。「武田さんが来てくれたおかげで、工事評点が良かった」と言われたときに、「この仕事をやっていて良かった」と感じました。
