「屈辱のi-Construction大賞」頼んでないのに勝手に表彰され、国土交通大臣賞を逃がす！
国土交通省「i-Construction大賞」の意味 平成30年度の「i-Construction大賞」を受賞したのは、大臣賞3団体、優秀賞22団体だった。 i-Construction大賞とは、国土交通省HPによると、...
i-Constructionの本音 課題も多くあり
前回は「実例に見るICTのスゴさ」という内容を記述した。しかし、多くの読者がその内容に「違和感」を感じたことだろう。
私自身、よくそのような意見を頂戴している。
では、そのICT施工をめぐる「違和感」とは何なのか？
まだまだ課題の多いICT施工について、今回は一歩踏み込んだ議論をしてみたい。
コストについての議論である。
ICT導入協議会（国土交通省）の中身
皆さんは2019年3月1日に第8回 ICT導入協議会が開催されたのをご存知だろうか？
年2回、国土交通省によって実施されるこのICT導入協議会において、日本のICT施工をめぐる課題や方針が議論されている。
第8回 ICT導入協議会では、主に2018年度（平成30年度）のICT活用工事に関する実施状況が報告された。
配布資料には、工種拡大と拡大工種における生産性がどのくらい向上しているかが記載され、ICT土工の活用によって約3割の向上が見込まれている。
「 ICT導入協議会 第8回 【資料-1】ICT 活用工事の実施状況(H30年度)/ICT土工の活用効果」国土交通省
さらに、小規模工事（5000m3未満の土工事）においては、約4割の削減効果がみられたと報告している。
「 ICT導入協議会 第8回【資料-1】ICT 活用工事の実施状況(H30年度)/ICT土工（小規模）の活用効果」国土交通省
いずれにしても、削減の母数は「作業時間」に主眼を置いたものであるためコストの比較はない。
ただし、時間が削減されると必然的にコストも削減される、という意味が込められていることは自明の理である。
しかし、ここでちょっと待ってほしい。
この削減効果について、各自で考えてみていただきたい。
「本当にコストも削減できているのか？」と。
