「デジタルガラパゴス」の土木業界を変革する！ 京都府庁からITベンチャーへ転職した技術者の「華麗なる土木人生」
「橋梁のプロ」のキャリアを捨て、ITベンチャーに転職 「土木技術者を助けたい」－－。そんな思いで、京都府庁を辞め、今年4月にNTT西日本が設立したドローンを用いたインフラ点検のベンチャー企業、株式会社ジャパン・インフラ・...
現場は「人と話す」のが主な仕事
大石（施工の神様ライター）
これまでのお仕事は？
高橋さん
私は入庁20年目になります。最初の配属先は福岡土木事務所（当時）で、御笠川の改修工事、道路や公園の工事を担当しました。その後、本庁の公園街路課、那珂県土整備事務所、朝倉県土整備事務所にいました。
荒木さん
入庁8年目です。最初の配属先は久留米県土整備事務所で、最初の3年は道路維持、次の2年は河川改修を担当していました。その後、今の職場に異動しました。
牛島さん
入庁3年目です。朝倉県土整備事務所の道路課維持係に配属になって、今も同じ職場です。配属された年に、朝倉の豪雨災害が起きました。
大石（施工の神様ライター）
現場と本庁だと、どちらが好きですか？
高橋さん
大濠公園にある遊具の更新工事を担当したことがあります。実際にお母さんやお子さんに「どういう遊具が好きですか？」とヒアリングしながら作り直したのですが、それは楽しかったですね。私は現場が好きですね。
業者と打ち合わせする高橋さん
荒木さん
今担当している都市計画、まちづくりの仕事ですね。現場にいるときは、地元の住民や現場の方々など「人と話す」ことが仕事のようなところがありました。これも楽しんではいましたが、5年〜10年かかる工事の一部分しか関わらないので、与えられた仕事をやるという感覚が強いんです。
今の部署は、まちの将来など全体的なことを考える仕事なので、勉強になるし、好きです。この経験は、また現場に出たときにも役に立つと考えています。
大石（施工の神様ライター）
新人でいきなり豪雨災害対応は大変だったでしょう？
牛島さん
雨が強く振り始めて間もなく「道路が冠水した」という電話が入って、同じ係の人と一緒に現場に車で行きました。現況を確認して一旦事務所に戻ろうとしたのですが、増水して車が動かせない状態になっていました。
仕方ないので、カッパを着て、1kmぐらいだったので、走って事務所に戻りました。事務所に戻ると、電話が鳴りやみませんでした。その日は対応に追われっぱなしで、事務所に泊まりました。
翌日からは係の人が現地調査に行き、自分はずっと事務所で災害報告の電話を受けて災害状況の資料の取りまとめや、道路の規制をかけるための資料づくりなど、新採の私ができる仕事を頑張る日が続きました。夜になるとみんなが現場から戻ってきて、被災状況の写真がどんどんと集まり、今回の災害の甚大さを知りました。
災害が起きてしばらくは休みなく深夜まで勤務し、豪雨で流れてきた土砂・流木の撤去や埋塞した側溝の清掃などの緊急工事を担当しました。今は、H30年災害で壊れた法面復旧工事を担当しています。
法面工事をチェックする牛島さん
「もっと俺が通りやすいようにしろ！」
大石（施工の神様ライター）
これまでで印象に残っている仕事は？
牛島さん
初めて担当した舗装工事です。その道路は交通量も多く、朝倉県土整備事務所の職員が車で通勤する道路でもありましたが、かなり舗装が傷んでいました。工事が終わった後、職員の方から「かなり通りやすくなったね」と言われて、嬉しかったのを覚えています。
荒木さん
河川拡幅工事に伴う橋の架替えのために、橋長５ｍほどの小さな橋を架けたことです。橋の近くに住む住民の方が毎日のように工事現場を見に来られていて、いろいろお話をする機会がありました。
もっとも、「もっと俺が通りやすいようにしろ」などとお叱りを受けることが多かったですけど（笑）、おかげで仲良くなれて、結果的に工事もスムーズにいきました。完成したときには担当から外れていましたが、プライベートで橋を見に行って、感動しましたね。
高橋さん
朝倉県土整備事務所にいたときに、トンネルや橋梁のアセットマネジメントを担当したことがあります。山奥のオバケが出そうなトンネルでしたが（笑）、結構特殊な工法を使って、夜間規制をかけながら工事しました。初めから終わりまで全部自分で担当した工事ということで、印象に残っています。
お役人さんも大変でしょうけれど、クレーマーから工事中止・中断を迫る程のの要望を受けたら、一時中止を決断する勇気を持ってください。工事強行の為に無駄な労力を使う業者の辛さを少しは分かって下さい。
住民のクレーム対応は女性の方がなめられて大変そうだよね。